微修门诊

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微修门诊市场前景-“微修”将成为汽车市场的下一个引爆口

近年来,盈利问题成为售后市场的汽修店普遍关心的热点,虽然汽车保有量基数庞大并且不断增多,但是汽后服务企业也不断涌现,这给汽车售后维修市场的竞争带来了巨大的压力。

竞争激烈,以汽车维修业务为主的门店为争抢客源狂压价。

汽车修理厂需要大量的硬件支撑,如场地租赁、设备购置、设备维护、升级等,注定了这个行业需要有一定量的投入,再加上人员培训、工资,甚至还需要给合约客户垫款,所有这些加在一起是一笔不小的投资。


钜轩微修汽车终端店如何逆袭获得盈利?

十年前,大修一辆五十铃货车的发动机可以收到1500元,十年后物价翻了几番,但修一台同样车型的发动机价格才1200元,客户还嫌贵,因为“小维修摊点七八百元都能做”。大维修业务不好做,小维修业务更没钱赚,做一个四轮刹车保养,物价局规定200元,修理厂为了维系客户,只收150、160元,而很多路边店可以做到十块钱一个轮子,一台车40元就搞定。

维修厂如果要想在这种竞争激烈的环境下生存并盈利,只有转变原有思维,建立新盈利模式才是当务之急。


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转变思维观念

从重修理到转变到重养护(车主以养代修的观念也越来越深),从爱换件到微修件,进行必要的表面处理即可;

客户管理,真正站在客户的立场上来做。维修厂要有一套完善的服务流程,如维修前建档、维修后客户关怀、小修三天,大修七天回访。

商圈思维

商圈思维要求我们眼睛不能只往内看,要同时往外看,因为,我们不是孤立的个体,我们是在一个大环境下相互作用的群体。拥有商圈思维的老板,会有自己稳定的经营思路,同时要外出学习和考察,接受新的项目信息和独特的商业模式。


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多渠道获得维修资源

汽车维修厂除了通过各种渠道、营销活动获得客户资源外,也可直接找车维修,销售转卖获利。通过拿事故车维修或者漆面需要处理的,不仅能节省拉客的营销推广费用,还能填补维修厂工位的空白,让维修厂在客户少时,也能正常运营,既提高了工位、人工的利用率。

汽车维修厂可以通过自身的学习提高,对经营管理和技术的深挖,同时拓展特色项目资源,以达到车主满意,一个普通门店不需要上千的客户,把我们要的那五百个,八百个开发出来,牢牢地掌握在自己手中,便是成功。